与传统艺术生物质油车辆船相对于，该船型在节能公司碳废气这方面拥有取得优缺点：预计在可降低成本约20%的万元产值能耗，缩短约27%的碳废气、30%的氮塑炼物废气、99%的塑炼物废气和90%以内内容PM小粒物废气。船泊财政投入管理后可实现目标24%以内内容的减碳率，每航次可缩短二塑炼碳废气2100多吨。

沈氏新材料工艺创新LNG低压汽化器防冻裂结工艺有效确保了设配在偏激生活条件下的固定运营，为港口码头的安全管理出航保驾切实维护。

LNG热解箱箱器的功能表是将超较低环境温度LNG供暖热解箱箱到室温左右供打着机实用。在船艇上，热环境一般是为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与超较低环境温度LNG板换时，这是由于LNG环境温度不高，远高出乙二醇水液体的0摄氏度，以至于LNG热解箱箱器很轻易发生解除冻结，出现板换器也热解箱箱设备损坏。长年一来，这一种业内困惑并未得出几乎搞定。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。